جنگلهای مانگرو (حرا )

جنگلهای مانگرو اکوسیتمهای کاملا ویژه ای هستند که اجتماعات گیاهی و جانوری آنها در ارتباط با شرایط خاصی می تواند شکل گیرد. جنگلهای حرا جنوب ایران در نوار ساحلی خلیج فارس و دریای عمان آخرین پراکنش جنگلهای مانگرو در جنوب شرقی آسیا به شمار میروند. این جنگلها از یک یا گاهی دو گونه مانگرو تشکیل شده و فراوان ترین گونه آن حرا است که در منطقه حفاظت شده حرا به تنهایی حضور دارد. جذر و مد آب دریا در سواحل که بطور موزون و مستمر هر روز انجام می شود در شکل گیری تنوع حیات این اکوسیستم نقش اساسی دارد. منطقه حفاظت شده حرا که در تنگ خوران بین جزیره قشم ، سواحل حوزه بندر خمیر و در مصب و دلتای رودخانه مهران قرار گرفته از سال 1351 انتخاب و تحت حفاظت قرار گرفته است . بندر خمیر در شمال غرب منطقه حفاظت شده مهمترین شهر اطراف منطقه محسوب می شود بنادر پل - لافت کهنه و لافت نو نیز آبادیهای مهم حاشیه این منطقه محسوب میشوند که پل در نوار ساحلی شمالی و بنادر لافت در شرق منطقه واقع شده اند. جاده اصلی بندرعباس به بندر خمیر از شمال منطقه عبور می کند و تمامی  قسمتهای منطقه بویژه از طریق دو بندر لافت و پل توسط قایق قابل دسترسی است . این جنگلها  نه تنها در سطح ملی حائز اهمیت هستند. بلکه دارای دو نوع ذخیرگاه زیستکره (MAB) و تالاب بین  المللی نیز می باشند . این جنگلها با محیط زیست پویا ، ساز و کارهای پیچیده ، پرندگان نادر، آبزیان غیر متعارف ، کارکردهای مختلف ، ارزشها و زیباییهای سحرانگیز، خود پدیده های شگفت انگیزی می باشند که برای طیق گسترده ای از مردم از جذابیت های خاصی برخوردارند.قابلیتهای پژوهشی و آموزشی این نظام اکولوژیک استثنایی و منحصر به فرد همانقدر برای دانشجویان جذابیت دارد که دیدن غروب سحرانگیز جنگلهای نیمه شناور آن برای مردم عادی . این جنگلها کانون دیدنیهای غیر متعارف و حیرت آور است . دیدن ماهی خزنده ، پرندگان نادر همچون اگرت بزرگ ، گیلان شاه و حواصیل هندی در کنار عقاب ماهیگیر، نوک قاشقی ، پلیکانها و فلامینگوها همیشه امکان پذیر نیست، اما جنگلهای همیشه بهار دریایی حرا همه این دیدنیها را یکجا به بازدید کنندگان خود سخاوتمندانه عرضه می کنند. بی دلیل نیست که امروز مناطق حفاظت شده در کل نوار ساحلی جنوب کشور و بویژه در عرصه مانگروها این میراثهای طبیعی بی همتا را برای نسل حاضر و اتی حفظ کنیم .

|+| نوشته شده توسط چوک بندرعباس در دوشنبه 30 مهر1386 و ساعت 0:19  

خلیج نیلگون همیشه فارس...!

 
خليج فارس دريای نيمه بسته ای است که با مساحتی برابر 40 هزار کيلومتر مربع از يک طرف توسط تنگه هرمز به اقيانوس هند راه دارد و در منطقه گرمسيری و و خشک واقع شده است و اين وضعيت سايکولوژيکی و محيطی موجب شده که آبزيان موجود در اين پيکره آبی به خاطر فشارهای زياد دامنه تحمل شان نسبت به تغييرات محيطی کم باشد و با ورود آلاينده ها در اثر بروز آلودگی ها ، به شدت آسيب پذير باشند.

خليج فارس به دليل شرايط اقليمی ويژه حاکم بر آن بسيار شکننده و آسيب پذير است و ورود کمترين آلاينده به داخل دريا اثرات مخربی بر روی سلامت آبزيان و موجودات آن دارد چرا که حداکثر درجه حرارت آب دريا در تابستان گاهی اوقات به 36 تا 37 درجه و در شمال خليج فارس به 12 می رسد که البته ميانگين آن در سطح دريا بين 26 تا 27 درجه است و در اثر شدت گرما ميزان تبخير نيز بسيار بالا و به 1400 ميليون ليتر در سال می رسد.

خليج فارس با تمام مشکلات محيطی و اقليمی که بر آن حاکم است از تنوع زيستی بالايی برخوردار است ، به طوری که نسبت به دريای خزر وضعيت بسيار مطلوب تر و متنوع تری دارد به گونه ای فقط بين 400 تا 450 گونه ماهی در اين دريا زندگی می کنند که از تعداد زيادی از اين ماهيان بهره برداری اقتصادی می شود.

همچنين علاوه بر ماهی ها ، 300 تا 450 نوع ديگر آبزيان نيز در اين دريا زيست دارند که اين عامل دريای خليج فارس را از نظر تنوع زيستی جزء مناطق کم نظير و پرتنوع معرفی کرده است.

خليج فارس به عنوان يکی از زيستگاههای مرجان های دريايی است اما طی چند سال اخير به دليل صيد بی رويه توسط غواصان و افراد سودجو و فروش آنها ، مورد تهديد جدی واقع شده است.

احداث اسکله های نفتی و بار اندازها و به دنبال آن افزايش غلظت آب ، موجب نابودی و خفه شدن مرجان ها در دريای خليج فارس می شود ، به طوری که اين موجودات ديگر قادر نيستند که غذای خود را از آب تامين کنند. همچنين ، تمام مرجان های اطراف جزيره قشم بر اثر توسعه شهری و ورود فاضلاب های شهری و صنعتی دچار مرگ تدريجی شده اند و امروزه کمتر می توان آنها را مشاهده نمود .

از سوی ديگر، خليج فارس محل حمل و نقل جهانی نفت محسوب می شود و اين امر باعث شده طی سالهای گذشته لکه های نفتی بسياری از اين نفت کش ها در آبهای خليج فارس به جای بماند و در نهايت تاثيرات نامطلوبی بر محيط زيست منطقه وارد شود.

علاوه بر آلايند هايی که از طريق صنايع حاشيه سواحل وارد آب اين دريا می شوند ، بخش عظم آلاينده های موجود در دريای خليج فارس از نوع نفتی است که تا کنون باعث نابودی درصد بالايی از آبزيان و ماهيان اين دريا شده است.
مرجان های زيبا و گونه های نادر گياهی و جانوری در حالی قربانی توسعه بی رويه ، غير اصولی و هجوم انواع آلاينده ها به درون دريا می شوند که هنوز سازمان حفاظت محيط زيست به عنوان دستگاه متولی حفظ محيط زيست نتوانسته اقدام موثر و شايسته ای در اين زمينه انجام دهد.

در حالی که به لحاظ اهميت جلوگيری از آلودگی و حفظ محيط زيست خليج فارس در ارتباط با اکتشافات ، حفاريها و آلودگی های نقتی سازمان های منطقه ای مهمی همچون راپمی توسط امضاء کنندگان کنوانسيون 1978 کويت  (کشورهای حاشيه خليج فارس ) ، تشکيل شده و فعاليت می ‏کنند اما تاکنون اقدامات جدی و بازدانده ای در اين رابطه از سوی هيچ يک از کشورها به طور گروهی و يک جانبه انجام نشده است.

اين سهل انگاری غير قابل قبول به غير از آنکه به نابودی حيات نمونه حوزه آبی خليج فارس ختم خواهد شد، به طور حتم ديگر کشورهای کوچک حاشيه جنوبی خليج فارس را نيز که با کمبود جدی حوزه سرزمينی و وسعت مواجه هستند به اقدامات مشابه رهنمون مي‏ کند.

خليج فارس که همواره از آن به عنوان گهواره تمدن و قلب تپنده خاورميانه ياد شده، به عنوان دريايی نيمه بسته دارای اکو سيستم منحصر به فردی در ميان حوزه‌ ها‌ی آبی جهان است و انصاف نيست امروز نظاره گر نابودی آن باشيم.

|+| نوشته شده توسط چوک بندرعباس در دوشنبه 5 شهریور1386 و ساعت 18:41  

  جنگل های حرا در معرض خطر!

اخیرا از طریق رسانه ها با خبر شدیم که نیروگاه برق بندر عباس باعث آلودگی سواحل بندرعباس و نواحی اطراف آن شده است. این حادثه در اثر سهل انگاری کارکنان شرکت پیمانکار اتفاق افتاده، که در این حادثه مواد نفتی مخازن نیروگاه به دریا سرازیر می شود، تا سواحل بندر عباس و اطراف آن به مواد نفتی آلوده شود. ( بر روی ادامه مطلب کلیک کن ) 

|+| نوشته شده توسط چوک بندرعباس در پنجشنبه 25 مرداد1386 و ساعت 22:15  

بدون شرح !

|+| نوشته شده توسط چوک بندرعباس در دوشنبه 21 خرداد1386 و ساعت 1:5  

  RSS